新幹線への乗り入れを想定したフリーゲージトレイン（軌間可変電車・ＦＧＴ）の走行試験設備が撤去されることなどについて、所感を述べる山口祥義知事＝県庁 画像を拡大する

新幹線への乗り入れを想定したフリーゲージトレイン（軌間可変電車・ＦＧＴ）の走行試験設備が撤去されることなどについて、所感を述べる山口祥義知事＝県庁

　新幹線乗り入れを想定したフリーゲージトレイン（軌間可変電車、ＦＧＴ）に関し、開発主体の鉄道・運輸機構が本年度から走行試験設備などの撤去を進めていることを巡り、佐賀県の山口祥義知事は２０日、「全く連絡がなく、そういう判断をするのは遺憾だ」と不快感を示した。新幹線長崎ルート新鳥栖―武雄温泉間の整備方式を巡る国との「幅広い協議」で「われわれはＦＧＴを選択肢の一つとして維持している」とも述べ、フル規格整備が妥当とする与党検討委員会や国土交通省をけん制した。

　定例記者会見で報道陣の質問に答えた。県は「幅広い協議」の中で低速ＦＧＴ開発の検討を求めている。山口知事は「幅広い協議をする中で、ＦＧＴは選択肢から落ちていない。協議の当事者である国がわれわれに連絡なく、そういう判断をするのは遺憾だ」との見解を示した。

　その上で「国や鉄道・運輸機構は真っ正面から自分たちのやることについて説明責任を果たしていくことが大事。全く話もしないで一つの道をとざすのはいただけない」と苦言を呈した。

　新鳥栖―武雄温泉のルート案の一つである「佐賀空港ルート」に関し、国交省が「超軟弱地盤で厳しい条件下にある」と与党検討委に説明していることについては「海の中に橋を作ったり、青函トンネルを作ったり、日本の技術力は非常に高度。どうして問題・課題があるのかうかがいたい」と述べた。議論が進展しないことについては「われわれから打開しようとは考えておらず、今の乗り換え（リレー）方式という現状を県として生かしていく」と従来の考え方を繰り返した。（大橋諒）