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10年後の開業へ向け着工した九州新幹線長崎ルート。一般記事のほか特集で問題点や課題を整理

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長崎ルートニュース
通常の新幹線より1割高で試算 FGT製造費(12年2月2日)
新幹線長崎ルート、費用対効果など検証開始 国交省(12年1月28日)
肥前山口~武雄温泉が複線化へ(12年1月12日)
新幹線、武雄温泉―長崎フル規格 最速22年に開業(11年12月27日)
九州新幹線整備 知事“満額回答”を評価(11年12月27日)
佐賀県、新幹線の複線化工事の早期着工など要望(11年12月20日)
国交省、「フル規格」格上げを検討 新幹線長崎ルート(11年12月7日)
FGT「実用化へ技術確立」と評価(11年10月28日)
27日、カーブ走行の安全性を確認 FGT中間評価(11年10月26日)
未着工解消を、 武雄以西の一括開業要請 長崎知事(11年10月6日)
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連載・特集
相互乗り入れ難しい─JR西日本社長・フリーゲージで認識 (08年11月30日)
新幹線 支援を要請―佐賀、長崎知事 地元議員に (08年11月29日)
スキーム見直し着手―複数化検討も要望 (08年11月13日)
長崎新幹線着工特集【2】
長崎新幹線着工特集【1】
【連載】新たな鉄路(5)―開業効果 (08年4月2日)
【連載】新たな鉄路(4)―地域振興の行方 (08年4月1日)
【連載】新たな鉄路(3)―フリーゲージトレイン (08年3月31日)
【連載】新たな鉄路(2)―財政負担 (08年3月29日)
【連載】新たな鉄路(1)―長崎ルート方法 (08年3月28日)
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